Nørrebrogade Genåbnes

En mulig løsning kunne være at genåbne Nørrebrogade for biltrafik, men at indrette hele gaden, på de ”gående og cyklende præmisser”, så gaden bliver attraktiv for de bløde trafikkanter.

Ved at tage udgangspunkt i forudsætningerne for de enkelte bevægelsesformerne kan der, som der også til dels er forsøgt nu, etableres forskellige spor til de forskellige bevægelsesformer. Et som primært er for gående, et til langsom og et til hurtigt cykeling. Man kan tænke dette videre og endvidere etablere et løbespor og et rullespor.

Hvert spor opnår således sit eget tema og designes i et karakteristisk materiale der kobles sammen med særlige steder i forhold til forbindelsestypen.

- Ved at anlægge flere spor tilpasset en bevægelsesform, kan der skabes en udvidet brug af stisystemerne og samtidigt skabes nogle varierede og visuelle stimulerende forløb.

- Ved at planlægge og udforme sti- og cykelforbindelserne gennem byen på en sådan måde, at der skabes varierede forbindelser og forløb der er visuelt stimulerende, kan standarden og oplevelsen af selve transporten hæves.

- Ved at ruten kombineres med forskellige oplevelser og er visuelt stimulerende, kan oplevelsen af den fysiske afstand forekomme kortere.

Det kan være med til at generer et naturligt liv i Nørrebrogade af gående, handlende, legende, løbende og cyklende. Det naturlige liv i gaden vil således være med til at ”begrænse” den gennemgående biltrafik og det vil bliver mere fordelagtigt for de gennemkørende biler at vælge en anden vej.

De nuværende tiltag, med udvidelser af fortovsarealet i cafe- og butikszoner, samt buszoner peger bestemt i den rigtigt retning, men de må udføres i en solid kvalitet og i gode materialer, så de fremstår indbydende.